У многих современных машин самые важные упругие элементы это пружины. Ранее вместо пружин использовали рессоры, они работали, так сказать, «по совместительству» и демпферами. Все колебания гасились благодаря трению, которое происходило между листами рессор. Их устанавливали между подвеской и кузовом машины, они гасили удары, которые приходились от дороги. Когда колесо натыкалось на препятствие, пружина сжималась, ну а кузов очень плавно перемещался вверх, колесо могло скатываться без проблем с препятствия, затем пружина выпрямляется. Но автомобиль сильно прыгал, поскольку в его конструкции были одни пружины и рычаги.

Учитывая уровень жесткости пружины, подвеска получалась каменной или же слишком мягкой, но в обоях ситуациях можно даже не говорить об управляемости машины. С такой подвеской самое страшное это резонанс, когда автомобиль входил в него, колебания разрушали определенные элементы подвески. Купить амортизаторы и пороги на авто оптом и в розницу можно в компании "Новая Заря".

Специалисты смогли решить данную проблему благодаря созданию подвески амортизатора, данный элемент дает возможность перемещаться колесу относительно кузова, при этом исключалась раскачка машины. Изначально появились амортизаторы рычажного типа, они выглядели как рессоры, могли выполнять свою задачу благодаря трению. На сегодняшний день «мейнстримом» для легковых машин являются телескопические гидравлические амортизаторы. Гидропневматические также и пневматические системы, амортизаторы переменной жесткости мы не станем рассматривать.

Работа телескопического амортизатора

Если говорить точнее, то описать работу амортизатора можно следующим образом: присутствует цилиндр, который наполняется маслом, и внутри него станет перемещаться шток с поршнем. В данном поршне присутствуют клапаны, они могут открываться всего лишь в одном направлении. Если поршень станет перемещаться вниз, тогда откроется только один клапан, он пропустит жидкость в полость над поршнем, но если поршень будет перемещаться вверх, то начинают открываться иные клапаны, жидкость сможет протекать в полость, которая располагается под поршнем.